اخیراً، FAW-VW Audi جلسه ارتباط عملکرد اواسط سال را برگزار کرد. در فضای بازار رقابت قیمتی شدید صنعت خودرو در سال جاری، FAW-VW Audi در ماه جولای اعلام کرد که فروش تجمعی آن رسما از 9 میلیون دستگاه فراتر رفته است.
این دستاورد حاصل تلاش های FAW-VW آئودی در 36 سال گذشته است، اما گذشته با حال برابری نمی کند. در گزارش مالی نیمهساله گروه آئودی که چندی پیش منتشر شد، فروش برند آئودی در چین در نیمه اول سال 2024 به 320400 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.9 درصد کاهش داشت. از این تعداد، فروش نیروی اصلی فروش، FAW-VW Audi، 301600 دستگاه بوده است. آئودی با چالش تشدید رقابت و کوچک شدن بازار خودروهای سطح بالا در چین مواجه است.
برای کنار آمدن با رقابت داخلی، پایه خودروهای نفتی سنتی را محکم کنید
فروش 30.16 میلیونی FAW-VW آئودی در نیمه اول سال 4.9 درصد کمتر از 31.7 میلیون سال گذشته بود، بنابراین FAW-VW آئودی باید ابتدا پایه خود را تثبیت کند، به خصوص پیشرو فروش همچنان A6L با میانگین فروش ماهانه است. بیش از 14،000 واحد، و فروش داخلی در هفت ماه اول نزدیک به 100،000 واحد است که به دستیابی به فروش تجمعی نزدیک به 350،000 در هفت ماه اول کمک میکند. ماه ها اگرچه فروش FAW-VW آئودی نسبت به بازار خودروهای لوکس بهتر عمل کرده است (5.6 درصد کاهش نسبت به سال قبل)، این نتیجه با ارائه 120 یوان تخفیف بر روی A6L در برخی مناطق و "قیمت" به دست آمد. جنگ» «قیمت در مقابل حجم» بدیهی است راه حل بلندمدتی نیست. در همین حال، آئودی با این فضای بازار مواجه است و با راهاندازی «آئودی آجندا» به رقابت در بازار جهانی پاسخ میدهد تا خط تولید محصولات خود را با بیش از 20 مدل، از جمله برقی، پلاگین هیبریدی و نسل بعدی موتور احتراق داخلی گسترش دهد و به روز کند. فرم ها، تا سال 2024.
طبق این استراتژی، آئودی مدل جدید Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI و Q7، SQ7 و Q8 جدید خانواده آئودی Q را در سال جاری عرضه کرده است. از سال آینده، FAW-VW Audi به تدریج آئودی A5L، Q5L، Q6L e-tron و A6L e-tron کاملاً جدید را روانه بازار خواهد کرد و همچنین کل خط تولید آئودی A5 Avant، S5 و S5 Avant را وارد و معرفی خواهد کرد.
آئودی A5 نسل بعدی خودروهای بنزینی آئودی A4 است که با سیستم هیبریدی ملایم 2.{4}}T+48V، دارای طراحی جدید، و ممکن است به هوشمند هواوی مجهز باشد، قدرت میگیرد. سیستم رانندگی
با نگاهی به آینده، نفت و برق با هم در حال پیشرفت برای افزایش رقابت هستند.
بر اساس داده های انجمن خودروهای مسافری چین، فروش خودروهای انرژی نو در نیمه اول سال جاری به 4 میلیون و 944 هزار دستگاه رسید، در حالی که فروش خودروهای بنزینی به 57.3 میلیون دستگاه رسید. اگرچه وسایل نقلیه جدید انرژی در حال حاضر یک روند اصلی هستند، بازار خودروهای نفتی و الکتریکی هنوز در مرحله توسعه موازی است.
بنابراین، FAW-VW آئودی تعدادی مدل بنزینی و هیبریدی آئودی را بر اساس پلت فرم PPC معرفی می کند تا پایه سوخت خود را حفظ کند، در حالی که تعدادی از مدل های الکتریکی خالص آئودی را بر اساس پلت فرم PPE معرفی می کند تا رقابت خود را در برق افزایش دهد. بازار خودرو یکی از مهمترین مدلهایی که باید عرضه شود، نسخه توسعهیافته داخلی آئودی A6 e-tron است که در پایان ماه جولای رسماً عرضه شد و در بازار اروپا به فروش رسید. پیشبینی میشود که نسخه با فاصله بین دو محور افزایش یافته به نسل بعدی A6L تبدیل شود که در چین عرضه شود. گروه آئودی در ابتدا قصد داشت مدلهایی با شمارههای فرد را به عنوان خودروهای بنزینی و مدلهای زوج را به عنوان خودروهای برقی داشته باشد، اما با توجه به سابقه نزدیک به 40-ساله سری A6 و A6L، A6L به نماد برند FAW تبدیل شده است. -VW. نسل بعدی A6L بنزینی در چین نام خود را حفظ خواهد کرد. در آن زمان، A6L بنزینی و A6 e-tron الکتریکی خالص با هم در بازار چین وجود خواهند داشت و نیازهای مختلف مصرف کنندگان چینی را برآورده می کنند.
اولین آئودی A6 e-tron چندین سال از مرسدس بنز EQE و BMW THE i5 عقبتر بود و کاربرانی که با مدلهای مختلف انرژی جدید خیره شدهاند، اکنون نیازهای بیشتری دارند. در عین حال، سدانهای انرژی جدید با طول 5-متر، 3-محور متر در بازار بسیار زیاد است که باعث شده نفوذ فعلی آئودی A6 e-tron چندان قوی نباشد.
قیمت A6 e-tron در چین چقدر خواهد بود که قابل تامل است.
تعادل کلیدی است و جنگ قیمت یک امر عادی خواهد بود.
آئودی میگوید که فناوری سهالکتریکی آستانه ورود خودروهای الکتریکی را تا حد زیادی کاهش داده است و در صورت حمایت سرمایه، ممکن است بازیگران جدیدی به ظهور ادامه دهند. با توجه به بازار خودروهای الکتریکی داخلی بسیار رقابتی امروز، جنگ قیمت همچنان در زمینه خودروهای الکتریکی معمول خواهد بود. چگونه آئودی ارزش خود را به عنوان یک برند لوکس در بازار انرژی های جدید از طریق درک خود از فناوری و ارائه محصولات با کیفیت بالا به دست می آورد و در عین حال هزینه ها را بهتر کنترل می کند و تعادل بین هزینه و قیمت بازار را پیدا می کند؟
آئودی می گوید که خودروسازان سنتی به طور سنتی از قیمت گذاری مبتنی بر هزینه استفاده می کنند، در حالی که فروشندگان بیشتر از روش های قیمت گذاری مبتنی بر بازار استفاده می کنند. در آینده در چین، خودروهای برقی بازار خاص خود را خواهند داشت و خودروهای بنزینی قطعا بازار خود را خواهند داشت. FAW-Volkswagen با سهامداران خود همکاری خواهد کرد تا محصولات الکتریکی آینده نگر، مشتری مدار و بسیار رقابتی را عرضه کند.
بیایید ببینیم 20+ مدلهای جدید راهاندازی شده در دو سال آینده چگونه به این سؤال پاسخ خواهند داد.